升降平臺廠(chǎng)家認為,齒輪副側隙是指一對齒輪嚙合時(shí)在非工作齒間的間隙。適當的側隙是齒輪副正常工作的必要條件。側隙可用改變齒輪副中心距和減薄齒輪齒廓厚度的方法來(lái)獲得。
1.齒厚偏差。齒厚偏差是一個(gè)主要影響因素。不同側隙的形成,就是用不同的齒厚極限偏差來(lái)體現的。
2.齒輪安裝軸線(xiàn)的中心距偏差。中心距偏差將直接影響側隙的變動(dòng)。因此,保證一定的側隙,也同載荷分布均勻性一樣,必須從齒輪和安裝兩方面提出要求。
升降平臺廠(chǎng)家認為,齒輪副側隙是指一對齒輪嚙合時(shí)在非工作齒間的間隙。適當的側隙是齒輪副正常工作的必要條件。側隙可用改變齒輪副中心距和減薄齒輪齒廓厚度的方法來(lái)獲得。
1.齒厚偏差。齒厚偏差是一個(gè)主要影響因素。不同側隙的形成,就是用不同的齒厚極限偏差來(lái)體現的。
2.齒輪安裝軸線(xiàn)的中心距偏差。中心距偏差將直接影響側隙的變動(dòng)。因此,保證一定的側隙,也同載荷分布均勻性一樣,必須從齒輪和安裝兩方面提出要求。
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